九月的太原，秋雨淅瀝，雨絲撫過(guò)太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)，帶著這座城市對(duì)天空的向往，浸潤(rùn)著每一寸嶄新的跑道。

9月5日下午1時(shí)，新建的第二跑道上，一架來(lái)自首都航空的A320型飛機(jī)輕盈的滑行、加速、拉升，在完成一系列驗(yàn)證科目后最終精準(zhǔn)降落，隨著輪胎與跑道的接觸，這條承載著山西開(kāi)放夢(mèng)想的跑道真機(jī)驗(yàn)證試飛圓滿成功。這不僅是太原機(jī)場(chǎng)發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑，更是山西向著世界張開(kāi)雙臂、擁抱未來(lái)的堅(jiān)定宣言。

跑道投運(yùn)“倒計(jì)時(shí)”

（2025年9月5日太原機(jī)場(chǎng)二跑道成功試飛）

為了這一天的到來(lái)，太多人在幕后默默籌備。山西航產(chǎn)集團(tuán)在試飛籌備階段積極對(duì)接民航華北地區(qū)管理局、民航山西監(jiān)管局、民航山西空管分局、首都航空公司等單位，早早開(kāi)啟了“備戰(zhàn)模式”，為試飛工作反復(fù)打磨流程細(xì)節(jié)，每一個(gè)參數(shù)、每一個(gè)環(huán)節(jié)都力求精準(zhǔn)，構(gòu)建起“統(tǒng)一指揮、分工明確、協(xié)同高效”的保障體系。從飛行程序試飛方案的反復(fù)推演，到管制指揮方案的層層優(yōu)化，再到地面保障方案的周全考量，有效保障試飛過(guò)程有序進(jìn)行。

5日下午，試飛飛機(jī)從太原機(jī)場(chǎng)一跑道起飛，在空中完成驗(yàn)證科目后順利降落在新建第二跑道，試飛期間重點(diǎn)對(duì)太原機(jī)場(chǎng)新建二跑道飛行程序的可操作性、運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)、通信導(dǎo)航設(shè)施、助航燈光設(shè)施、飛行區(qū)道面及標(biāo)志標(biāo)牌等情況，進(jìn)行了全方位、深層次的驗(yàn)證。最終，各項(xiàng)飛行指標(biāo)均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，第二跑道及相應(yīng)配套設(shè)施順利通過(guò)“考核”。

真機(jī)試飛短短的時(shí)間里，濃縮的是無(wú)數(shù)建設(shè)者的心血與期待。這是繼校驗(yàn)飛行、竣工驗(yàn)收之后，太原機(jī)場(chǎng)二跑道邁向投入運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵一步，也是從建設(shè)階段轉(zhuǎn)入投運(yùn)階段的重要環(huán)節(jié)。

這一次試飛的成功，標(biāo)志著新建二跑道進(jìn)入了最后的 “收官”階段，離正式服務(wù)旅客、連接世界越來(lái)越近。未來(lái)，透過(guò)太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)的窗口，世界將看到一個(gè)更加開(kāi)放、包容、充滿活力的山西。

建設(shè)跑出“加速度”

（朝陽(yáng)中的太原機(jī)場(chǎng)第二跑道）

自第二跑道開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，這里每天都演繹著奮斗與拼搏的故事，一項(xiàng)項(xiàng)重要進(jìn)展令人心潮澎湃。

——2023年9月，太原機(jī)場(chǎng)第二跑道正式開(kāi)工，在圖紙上勾勒出的輪廓正悄然照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

——2025年4月2日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，新建二跑道實(shí)現(xiàn)全線貫通。

——6月5日，新建二跑道璀璨燈光如星河般點(diǎn)亮，全面完成精密進(jìn)近燈光、跑道燈光、滑行道燈光等系統(tǒng)及燈光站建設(shè)。

——8月3日，校驗(yàn)飛機(jī)劃破長(zhǎng)空，投產(chǎn)校驗(yàn)工作圓滿成功。

——8月15日，新建二跑道完成竣工驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)從圖紙到現(xiàn)實(shí)的完美蛻變。

作為在運(yùn)行機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建的工程項(xiàng)目，建設(shè)過(guò)程中的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)比想象中更多。汛期的雨水時(shí)常打亂施工計(jì)劃，建設(shè)團(tuán)隊(duì)提前制定應(yīng)急預(yù)案，雨停即開(kāi)工，絕不浪費(fèi)一分一秒；環(huán)保揚(yáng)塵管控的要求嚴(yán)苛，他們就引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，讓施工在綠色、環(huán)保的前提下高效推進(jìn)。為了實(shí)現(xiàn)工程推進(jìn)與機(jī)場(chǎng)日常運(yùn)營(yíng)“雙安全”，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新建立 “建設(shè)—運(yùn)行”雙軌協(xié)調(diào)指揮機(jī)制，一邊是機(jī)場(chǎng)航班的正常起降，一邊是新跑道的緊張建設(shè)，兩者并行不悖，跑出了令人驚嘆的“太原速度”。

如今，面對(duì)這條長(zhǎng) 3600米、寬45米的新建第二跑道，太原機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建指揮部飛行區(qū)工程部相關(guān)負(fù)責(zé)人的話語(yǔ)中滿是對(duì)未來(lái)的期待：“今天下午17時(shí)，執(zhí)行試飛任務(wù)的首都航空空客A320客機(jī)平穩(wěn)降落，整個(gè)試飛過(guò)程非常順利。試飛員反饋所有性能指標(biāo)都符合要求，設(shè)施運(yùn)行穩(wěn)定，完全能滿足飛機(jī)起降需求，這是一個(gè)非常關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)突破。接下來(lái)我們將抓緊對(duì)接行業(yè)主管部門(mén)，加快推進(jìn)行業(yè)驗(yàn)收等后續(xù)工作，確保新建二跑道年底投運(yùn)，進(jìn)一步提升太原機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行保障能力。”簡(jiǎn)單的話語(yǔ)背后，是對(duì)承諾的堅(jiān)守，更是對(duì)山西人民期待的回應(yīng)。

三期騰飛“架天路”

（1996年經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建二期工程修建后的太原機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)鳥(niǎo)瞰）

回溯太原機(jī)場(chǎng)的“前世今生”，它自從誕生起便與山西這片古老而又年輕的土地同頻共振。

這座始建于1939年的機(jī)場(chǎng)，經(jīng)歷了1969年、1982年、1992年和2006年四次重大改擴(kuò)建。

——2006年，太原機(jī)場(chǎng)新建T2航站樓。

——2007年，為擴(kuò)大知名度，中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)太原武宿機(jī)場(chǎng)更名為太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

——2017年，太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破1000萬(wàn)人次，正式跨入全國(guó)千萬(wàn)級(jí)大型繁忙機(jī)場(chǎng)行列。

從最初的戰(zhàn)時(shí)機(jī)場(chǎng)到如今現(xiàn)代化的國(guó)際航空樞紐，每一次擴(kuò)建，都是山西對(duì)外開(kāi)放步伐的加速，每一次升級(jí)，都鐫刻著時(shí)代發(fā)展的印記。2019年，當(dāng)旅客吞吐量突破1400萬(wàn)人次大關(guān)時(shí)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行壓力與日俱增，現(xiàn)有設(shè)施已難以滿足日益增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸需求。為了打造內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的新高地，站在時(shí)代的新起點(diǎn)上，山西開(kāi)啟了太原機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程，誓要為這片土地搭建起更寬廣的“天路”。

2022年5月，太原機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程正式開(kāi)工。作為民航局“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目和山西省重點(diǎn)工程項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資239.29億元。從新建40萬(wàn)平方米的T3航站樓，到122個(gè)機(jī)位的機(jī)坪；從5萬(wàn)平方米的綜合交通中心，到13萬(wàn)平方米的停車(chē)樓，每一處細(xì)節(jié)，都透露出山西對(duì)未來(lái)的期許與決心。全面建成投運(yùn)后，可滿足年旅客吞吐量4000萬(wàn)人次的需要，這座國(guó)際航空樞紐將昂首騰飛，成為連接世界的新橋梁。

三年前春日里第一鍬黃土翻動(dòng)，埋下的是山西騰飛的壯志；今朝金秋時(shí)改擴(kuò)建工程初展雄姿，托起的是三晉兒女的希望。有人在這里啟程，去追逐遠(yuǎn)方的夢(mèng)想；有人在這里歸來(lái)，帶著世界的精彩。每一次的起飛與降落，都是對(duì)山西開(kāi)放精神的最好詮釋?zhuān)磥?lái)，這座凝聚著建設(shè)者心血與智慧的航空樞紐，必將滿載著山西人民的對(duì)明天的憧憬，向著更廣闊的遠(yuǎn)方翱翔。（新聞中心 文/ 王軼瑋 圖/仙博 王軼瑋 視頻/王軼瑋 太原機(jī)場(chǎng)新媒體小組）